國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）重啟中國國內貨運結算項目，棋碩商務姜先生介紹

在于滿足中國國內日益增長的航空貨運需求。新推出的中國國內CASS Associate模式滿足更多中小型航空貨運代理人加入CASS（Cargo Account Settlement System貨運賬戶結算系統）運作的需求。

新冠肺炎疫情期間，中國國內航空貨運需求增長顯著，同時中小型航空貨運代理人數量不斷增加。為響應市場趨勢，秉持為航空公司和代理人提供更加多樣化服務的理念，國際航協在中國國際貨運航空、中國貨運航空、中國南方航空、海南航空和金鵬航空五家航空公司的大力支持下，研究重啟中國國內CASS項目，經過一年多的籌備，項目組和參加中國CASS的航空公司多次針對準入門檻、結算頻率、財務擔保和收費模式等細節進行商討與測試，項目結合航空公司希望將中小型貨運代理納入規范化管理的需求，推出了專門面向中國國內貨運代理人的的CASS Associate模式。作為中立的結算平臺，國際航協CASS在簡化航空公司和貨運代理人之間計費和結算方面一直發揮著積極作用。新冠肺炎疫情爆發以來，全球航空貨運表現一枝獨秀，并迅速演化出新的商業模式。全球供應鏈正經歷數字化轉型，基于向參與貨物運輸的所有各方提供信息和數字支付選項的設想，國際航協計劃在2022年分階段升級CASS系統，中國市場預計在2022年年底使用新系統，該系統將在2023年在全球各市場投入使用。

什么是國際航協CASS( Cargo Account Settlement System )

即"貨運財務結算系統"，作為航空公司與代理人進行貨運銷售結算的一種先進的管理方法，于1979年首先在日本實施，現已經被世界上超過79個國家和地區采用。CASS作為目前國際上的財務管理方式之一，是現代航空貨運收益管理系統的重要組成部份，中國CASS項目是國際航協（IATA）在中國實施的個貨運項目。

國際航協 CASS ASSOCIATE 新申請流程及注意事項

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一、申請前提條件: 1. 財務狀況良好，無任何不良行為； 2. 申請單位的股東、董事、管理人員從未在失信單位（包括任何已從國際航協代理人名冊中予以除名 或已收到違約通知卻仍未償清債務的代理單位）擔任過股東、董事、管理人員職務； 3. 申請單位未曾因欠款被國際航協終止其資質； 4. 申請單位的經營范圍務必體現與航空貨運代理業務相關； 5. 總、分公司的代理人類型必須保持一致。

二、申請所需材料: 1. 申請表（Online Application Form）。準確填寫后，由公司法定代表人簽 字，簽字后的申請表掃描（PDF 版本）上傳，無公司法定代表人簽字的申請表視為無效。申請表上 所有信息務必準確完整，如審核發現填寫信息與實際不符，本次申請將被拒絕； 2. 《企業法人營業執照》副本的復印件。非獨立法人的公司，應同時提供其總公司（獨立法人）的 《企業法人營業執照》和分公司的《營業執照》副本復印件，且須在兩份《營業執照》上分別加蓋 總公司公章及分公司公章； 3. 航空公司推薦信（ “LETTER OF RECOMMENDATION” ），。申請人至少提供一 家參加中國 CASS 運作的航空公司出具的推薦信，由航空公司的負責人親筆簽名并加蓋航司公章。

三、繳納申請費用： 國際航協將通過電子郵件的方式向申請人發送繳費通知，申請人務必在收到繳費通知后的7個自然日 內完成繳費并上傳繳費憑證。 請務必按時完成費用繳納，如7個自然日內未到賬且未收到繳費憑證，新申 請案例將被終止。四、代理人先行簽署協議： 國際航協將通過電子郵件方式向申請人發送電子版未簽署的協議（PDF格式）。申請人須自助打印并 完成單方簽署，有如下注意事項： 1. 請核對協議文本的公司名稱、注冊地址、法定代表人等信息，如需修正，請直接聯系國際航協處 理； 2. 核對無誤后，以 A4 紙雙面打印協議一式兩份； 3. 不可對協議文字及格式進行任何改動，在協議倒數第二頁“On behalf of the CASS Associate”處由公 司法定代表人親筆簽字（切勿加蓋人名章）并加蓋公章和騎縫章，完成后郵寄兩份至國際航協。 4. 申請人須于規定時間內完成協議簽署并寄送至國際航協。 返回申請流程圖

五、擔保辦理： 國際航協將通過電子郵件方式向申請人發送辦理擔保的通知。申請人收到該郵件通知后，需及時聯 系符合資質的金融機構辦理擔保事宜。請務必在收到該通知的60個自然日內完成擔保辦理（擔保通知上 會列示提交擔保函的截止日期） 國際航協CASS ASSOCIATE代理人 需辦理擔保金額不低于人民幣17W元的擔保函。

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