豐田拆車件發動機
當然，很多人關心的是新規實施后，自己去報廢一輛車，到底能多拿到多少錢。新規實施后，報廢車價格不再像以前一樣一刀切，而是根據車況，實施一車一價的政策。所以未來報廢車的價格將主要取決于車況
當然，對再造件的監管、追蹤肯定是有難度的，我們也要給市場和監管單位一點時間。
而如果我們曾經的愛車還能被提煉出一些價值，一些有用的部件還能繼續服務下一任主人，對老車主來說也算是一種安慰吧。
車輛報廢標準
1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；
2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
4．車型淘汰，已無配件來源的；
5．汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值50%的；
6．經修理和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件要求的；
7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
汽車報廢不去注銷有什么后果？
如果不注銷，車管所檔案中仍然顯示為車輛正常，如果車牌照被人冒用，還是要追究原登記車主的。還會產生的后果有：
(1)當事人駕駛報廢車輛一旦被查處將處以2000元以下罰款、吊銷駕駛證的處罰，要兩年后才能再考取機動車駕駛證，并且不得再考取A、B牌照駕駛證。
(2)對于有多次交通違法未處理、逾期未報廢、逾期未檢驗的重點車輛車主，交警部門通過“五項重點”車輛專項清理工作將鎖定重點車輛車主及駕駛人檔案信息（主要是“營轉非”大客車、危險貨物運輸車、大型公路客車、大型旅游客車、校車等五類重點車輛及50次以上違法未“清零”車輛）。
(3)對于被查扣后經公告三個月未處理的機動車輛將作強制報廢，或達到強制報廢的車輛，將失去車輛指標。
雖然報廢事故車回收比較便宜，但是關于車的性能也是需要特別注意的，尤其是一些關鍵的地方。如果無法判斷，可以讓一些專業人士幫助檢查，雖然會有一些花費，但是這樣在購買之后也會更放心。
