液壓油泵的安裝方法 ：

1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。

2、松開聯軸器，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。

3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸器外圓上，允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。

4、在接好管路及確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心芳。

5、在機組實際試運行2～3小時后，作后檢查，如無不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：

6、在安裝過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。

7、為防止管線中雜物進入泵內，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍。進口泵

3．機械安裝噪聲：泵宣布機械噪聲的首要部位是泵主軸與發動機的聯軸器軸承處。如泵主軸與發動機輸出軸不同心或頂死、彈性聯軸器破損或螺栓松動，均會發作機械噪聲。軸承損壞會宣布接二連三的“嘩嘩”聲，泵的轉速越高噪聲越大，一起泵還會呈現哆嗦景象。泵的機械噪聲人耳能聽到，當泵低速運轉時，用工業聽診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽到。

4．漸發性噪聲：(1)泵在長時間運用過程中，噪聲由小到大。因素是配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中富含金屬顆粒就會發作沖刷磨損，長時間的沖刷磨損會在配流盤的弧面上構成必定寬度的磨損區域，使配流窗口內圈與外圈發作弧面曲線改玄，導致走漏從輕到重，呈現的節省噪聲也由小到大。(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的銜接處被吸人，空氣將從零走漏到微量走漏再到過量走漏，泵吸入空氣后構成的“氣穴”噪聲跟著工作時間的延伸由小到大。

7．換油后噪聲：因素：新替換油液中的空氣沒有充分逸出，當泵吸入氣泡時，在泵出口處高壓效果下，這些氣泡將俄然被緊縮決裂構成氣爆聲。新替換的液壓油質量差，寄存時間長，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學添加劑發作不良反應，已起不到消除油品中空氣的效果。

8．修補后噪聲：泵修補后的噪聲比修補前的大，因素有：①若泵吸油膠管硬化，裝置時又被大幅度搖擺后，膠管與硬管的銜接處會松動漏氣；②假如安裝辦法不當，雙聯泵中的前、后或左、右兩個缸體孔對稱，會呈現諧振噪聲；③若替換的軸承游隙超支也會發作噪聲。泵用軸承精度級別巨大承載力軸承，不可運用一般軸承；④替換的零件質量有疑問，零件的配合精度等級低，會發作運轉頻率共振噪聲；⑤缸體與配流盤配對沖突副弧面偏置，會發作沖突副間油液走漏的過量噪聲；⑥斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會構成配流盤反面高壓口處與泵后蓋間高壓區域內的平面走漏，發作氣損噪聲。斜盤泵新配流盤反面與舊泵后蓋壓緊區域也會呈現相同的噪聲。

在漸開線內嚙合齒輪泵中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙板，以便把吸油腔和壓油腔隔開。當小齒輪帶動內齒輪轉動時，左半部輪齒退出嚙合，形成真空，完成吸油過程。進入齒槽的油液被帶到壓油腔，右半部輪齒進入嚙合將液壓油擠出，從壓油口排油。與外嚙合齒輪泵相比其流量脈動小，結構更緊湊，質量輕，噪聲小和效率高，還可以做到無困油現象等優點。其不足之處是齒形復雜，需專門高精度加工設備加工。

在擺線形內嚙合齒輪泵（又稱擺線轉子泵）中，小齒輪與內齒輪相差一個齒，當小齒輪帶動內齒輪轉動時，所有小齒輪的輪齒都進入嚙合，形成幾個獨立的密封腔，不需設置月牙板。隨著內外齒輪的嚙合旋轉，各密封腔的容積發生變化，從而進行吸油和壓油。其特點是結構緊湊，零件少，工作容積大，轉速高，運動平穩，噪聲低。但由于齒數少，其流量脈動較大，嚙合處間隙泄漏大，所以此泵的工作壓力較低(一般為2.5～7MPa)，通常作為潤滑、補油等輔助泵使用。