汽車報廢后，主要流入報廢汽車工廠，即專門的報廢汽車回收企業。報廢的汽車到達后將很快被拆除。拆解主要經過三大流程:一是拆解電池、輪胎、油箱等危險部件；其次，拆解前后軸、車架、轉向器、發動機、變速箱等；然后，向車輛管理單位提供拆解照片等有效證據。車輛管理單位驗收合格后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠無權銷售報廢汽車、“五大總成”(發動機、轉向器、變速器、前后軸、車架)、拼裝車輛等。一經發現將嚴肅追究兩個責任。
從收入結構來看，國內汽車拆解回收率75%多為原材料銷售，相比國外90%，40%為零配件銷售，利潤差距很大。我們來看看汽車拆解公司的銷量對比。在倉儲銷售的過程中，一些國家直接銷售汽車拆解再利用的零部件，使得這些企業的整體利潤得到了提升。
報廢車回收的道路救援主要包括兩個方面。一是道路車輛的緊急救援，即車主在路上發生故障時，可以提供緊急搶修服務或拖車服務。二是傷員緊急救治，即道路救援可以在發生交通事故時，對傷員進行緊急救治，清理道路。道路救援的概念早出現在國外。國外已經有了非常完善的道路應急救援發展模式。一般來說，道路救援在減少交通事故造成的損失和救治傷員方面起著非常重要的作用。
報廢汽車回收里程。通常，汽車的使用壽命與使用時間和里程直接相關。一般行駛15-25萬公里后，汽車的功能會明顯下降，技能會變差，需要不斷修理或更換零配件。通過調查離合器踏板和制動器上橡膠踏板的磨損情況，可以看出汽車的行駛里程。手動變速器離合器踏板的使用壽命一般為3-5萬公里，主動變速器為8-10萬公里。另外，根據輪胎磨損情況，還可以判斷一輛車的大概行駛里程。汽車輪胎的正常使用壽命為10-12萬公里，而異常磨損可能會使輪胎的使用壽命波動較大。
