我們國家地域面積非常廣闊，各個地區的土地結構并不相同，土質情況自然也不完全相同。在土質結構渾厚的路面上我們自然不需要做太多的措施，但是在一些土質結構松軟的地面上，我們需要在施工前為地面鋪上一層鋼板，不僅是為了增加路面的硬度，同時也方便了在施工過程中對地面進行加固，方便施工隊工作，提高工作效率。

在不同的地面，所使用的鋼板厚度也是不一樣的，對于地面結構較為硬實的地面，鋼板的厚度可以略微降低標準，那么在土質機構較為松散的地面上，便要適當增加鋼板的厚度，并且鋼板的寬度必須達到一定的要求，如果鋼板的寬度無法覆蓋你地面的寬度，在暴雨天氣過后，很可能會因為地面部分塌陷造成整個地面下塌，那樣會因為材料選的不正確造成可怕的后果。

城市路面上和鄉村道路上要考慮的情況又不一樣，針對城市道路，特別是城市之間的高速公路，因為經常有大型運輸車輛經過，路況遭受到的壓力遠遠不是鄉村道路能達到的。

鋼板路基箱的使用好處：

1、代替道砟的使用，節約庫容：生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱，與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設時采用夾具夾起鋼板路基箱，以先后順序排列；

2、從可持續發展角度來看，鋼板路基箱是種可持續產品，鋼板使用過后，進行一定維護、修復可重復利用，待使用年限過后，還可回收再利用，減小能源的消耗率；

3、從美化環境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業，一邊開山的作業模式，現在可以將精力全部投入作業上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發愁”，同時也大大改善了庫區凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業推土機實現車傾機推，忙而不亂，有條不紊的作業方式大大提升了作業效率；

4、從工作效率角度看，曾經在填埋場做過一次調查，通過垃圾車的流量，進行合理作業機械配比，節省作業成本；

5、填埋作業車輛的維護費用降低：在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。運輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設置的防滑條也了車輛的系數，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到低，了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業節省了費用；

6、移動方便：鋼板路基箱的使用使作業更便捷。更有利于分單元作業的體現。在一作業區域作業完之后可直接將平臺直線移動，移至另一作業區域。擺脫了以往道砟平臺的局限；

7、鋼板路基箱使用后，也便于后期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺時，一旦進行沼氣打井，一直會接觸到道砟層，對沼氣井向深度推進有一定的阻礙，不僅對打井鉆頭產生了相當大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱后不存在以上諸類問題。

鋼板在很多工程中都有著不可替代的作用，尤其是在、造橋圍堰、道路施工、地下室工程鋪墊、基坑支護、土石方工程、園林工程、挖掘機鋪路、泥頭車行車、路基工程等項目中發揮了重要的作用。如今鋪路鋼板出租的價格是很多人都比較關心的問題，因為目前市場上使用鋼板的企業非常多，而主要方式還是租賃。鋪路鋼板主要用于各種工地地質泥濘復雜路面墊鋪搭設臨時便道，方便泥頭車，樁機，旋挖機，挖機工程車等重型設備車輛通告施工。鋪設簡單便捷，從而加快施工進度 ，和合各種場地承重鋪路。因此鋪路鋼板的厚度是不能低于１６ｍｍ的。鋪路鋼板是屬于一種堅硬加工后的鋼材，不生銹不容易磨損，可以這么說。如果用鋼板樁造船的話，我們可以直接在水面上或者是水里直接制造，根本不用在造船廠和陸地上進行大梁的焊接這船體的設計。而且，我們在使用鋼板樁的時候完全不用擔心變形或者是生銹的問題，其屬于堅硬性質的鋼制結構，完全不用擔心堅硬度和耐久度。厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。另，鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。

鋼板（包括帶鋼）的分類：

1、按厚度分類：薄板、中板、厚板、特厚板；

2、按生產方法分類：熱軋鋼板、冷軋鋼板；

3、按表面特征分類：鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）、鍍錫板、復合鋼板、彩色涂層鋼板；

4、按用途分類：橋梁鋼板、鍋爐鋼板、造船鋼板、裝甲鋼板、汽車鋼板、屋面鋼板、結構鋼板、電工鋼板（硅鋼片）、彈簧鋼板、其他。