按設計原理1．一體機（控制器自帶讀卡器）這種設計的缺陷是控制器須安裝在門外，因此部分控制線必須露在門外，內行人無須卡片或密碼可以輕松開門。2．控制器與讀卡器（識別儀）分體的這類系統控制器安裝在室內，只有讀卡器輸入線露在室外，其它所有控制線均在室內，而讀卡器傳遞的是數字信號，因此，若無有效卡片或密碼任何人都無法進門。這類系統應是用戶的。
軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。
系統選用感應式射頻卡電腦派車管理系統，在停車場出、入口處安裝自動道閘機控制車輛的進出；在距道閘機-1-2米處各安裝一個讀卡器，各部門審請派車時，可通過局域網、電話線等載體、在遠端填寫電子派車單，由車輛管理員確定派車，駕駛員攜帶車輛配裝的感應卡方可駛出車場；系統記錄車輛出場時間；同時系統進行圖像抓拍，駕駛員執行出車任務讀卡回場后，其攜帶的感應卡又重新置為無效，直至下一次派車單生成；產生的歷史記錄存入數據庫。
車輛管理系統是完全按照日常工作流程而設計的綜合管理系統，內容涉及用車申請、審批、調度、出車、回車、報表統計分析等各環節，系統除能夠快速簡便地解決了事前控制的各項工作，員工出車后，系統將以區域為單位對車輛進行可視化的管理，即時獲取每輛車的位置坐標。
