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濟(jì)寧掛籃模板出租、淄博掛籃構(gòu)件出租、濟(jì)南三角掛籃出租、菱形掛籃租賃，掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據(jù)混凝土懸臂施工工藝要求及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)掛籃的要求，綜合比較各種形式掛籃特點(diǎn)、重量、采用鋼材類型、施工工藝等；掛籃設(shè)計(jì)原則：自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固穩(wěn)定、前移和裝拆方便、具有較強(qiáng)的可重復(fù)利用性，受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。山東橋梁模板中掛籃模板主要用于橋梁結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)中的一種鋼模板，是橋梁鋼模板中的一種。山東德潤(rùn)橋梁模板掛籃模板始終以“韌性好，強(qiáng)度高，耐磨性好，接縫好，平整度好，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)高，節(jié)約材料，”的優(yōu)點(diǎn)受到使用單位的好評(píng)。

掛籃行走分為以下幾個(gè)步驟：

⑴、掛籃行走前，在已澆好箱梁塊段箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測(cè)量放樣出行走軌道中心線，用M20級(jí)砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道中心線調(diào)平層面高差不得超過5mm，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。

⑵、放松底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，使底籃及模板下降。

⑶、拆除掛籃后錨系統(tǒng)，后錨小車將掛籃錨于行走軌道上。

⑷、采用葫蘆掛在主梁上，利用葫蘆使掛籃及外側(cè)模板行走至下一定位處。

⑸、掛籃行走時(shí)，每片主桁用一個(gè)5t葫蘆掛住作為保險(xiǎn)裝置，邊前移邊松葫蘆。

⑹、外側(cè)模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動(dòng)。同時(shí)采用葫蘆協(xié)助進(jìn)行。

⑺、掛籃前移即將到位時(shí)，調(diào)整掛籃的軸線位置，掛籃到位后，調(diào)整掛籃的標(biāo)高。

⑻、裝設(shè)掛籃后錨、底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，并將掛籃錨固。

⑼、調(diào)整外模板的軸線位置及標(biāo)高，調(diào)整好后可立鋼筋及相關(guān)預(yù)埋件。

掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng)：

①. 當(dāng)掛蘭行走前的準(zhǔn)備工作完善后，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及豎向預(yù)應(yīng)力筋的錨固情況，確定無漏錨或錨固不緊；

②.掛籃行走時(shí)，兩只掛籃盡量做到同步進(jìn)行，兩只掛籃允許不對(duì)稱距離之差為50cm；

③. 掛蘭行走時(shí)必須有一人負(fù)責(zé)觀察行走的同步情況，兩人負(fù)責(zé)察看后錨小車運(yùn)行情況，兩人負(fù)責(zé)觀察外側(cè)模滑輪小車運(yùn)行狀況；

④. 在掛蘭行過程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車行走受礙，應(yīng)立刻停止行走，先通過千斤頂和后錨桿將后錨力從行轉(zhuǎn)換后再將小車位置調(diào)正繼續(xù)行走，嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打小車以調(diào)整位置；

掛籃拆除

所有塊段澆注完畢，可進(jìn)行掛籃拆除，拆除順序?yàn)椋?/p>

⑴、利用塊段上的卷揚(yáng)機(jī)吊起掛籃底籃，拆除前后吊帶，然后使底籃往下降致浮箱上；

⑵、用以上的方法對(duì)外側(cè)模進(jìn)行拆除；

⑶、利用浮吊對(duì)前后斜拉帶、立柱及其平聯(lián)、前橫梁、中后橫梁、主梁及其平聯(lián)、前后支腿及行走軌道依次進(jìn)行拆除。

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