檢驗(yàn)人員首先需要來到電梯機(jī)房，對(duì)機(jī)房的溫度和環(huán)境進(jìn)行測(cè)量，電梯機(jī)房正常運(yùn)行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障從而引發(fā)頻繁死機(jī)的現(xiàn)象。檢驗(yàn)人員還重點(diǎn)對(duì)電梯的"剎車器"-抱閘進(jìn)行了檢查，進(jìn)行了電梯空載上行制動(dòng)試驗(yàn)。"發(fā)生在國內(nèi)的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關(guān)。"
在完成對(duì)機(jī)房重要部件功能檢驗(yàn)后，檢驗(yàn)人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。非專業(yè)人員不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生。
在轎頂記者看到，檢驗(yàn)人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細(xì)觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對(duì)電氣回路有效性進(jìn)行了測(cè)量檢查。門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是最易發(fā)生電梯事故的部位，通過日常維護(hù)保養(yǎng)和檢驗(yàn)檢測(cè)，就可以杜絕電梯開門走梯這樣極易引發(fā)事故的情況。
主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承間隙大;曳引輪和導(dǎo)向輪自身的動(dòng)態(tài)平衡不良;曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良;曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可出現(xiàn)周期性的振動(dòng)激勵(lì)，產(chǎn)生電梯運(yùn)行抖動(dòng)。因此，首先應(yīng)提高曳引輪和導(dǎo)向輪的產(chǎn)品質(zhì)量及拼裝質(zhì)量，對(duì)于不良軸承及時(shí)更換，消除周期性的激勵(lì)源。
電梯回收并不是事故導(dǎo)致的原因。舊電梯拆除回收后更多的是拆配件出售，能使用的配件可以回收利用，減少浪費(fèi)，不能用的部分按廢銅、廢鐵、廢鋼來合理分類出售，這樣進(jìn)行回收處理，減少了原料的消耗，這才是回收行業(yè)的真正意義。
