報廢汽車的報廢流程汽車報廢流程：領申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。具體過程：①申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知書》；③車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；④回收企業經查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；⑤車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

汽車的回收拆解與汽車的保有量密不可分，國家統計局《2014年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，截至2014年末中國民用機動車保有量為2.64億輛，其中民用汽車保有量達到1.5447億輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，占世界汽車總量的15%，汽車數量僅次于美國位居世界第二。由于準報廢車低廉的價格和監管力度不足，二手車商和非法經營企業大范圍地高價收購之舉滋長了報廢車流向二手車市場的需求空間，大量報廢車以假轉籍、假過戶等形式流入黑市。報廢汽車私拆濫解早已是公開的秘密，目前中國各省都存在有規模不等的“地下”拆解市場，專業從事報廢車輛收購、拆解及拼裝、銷售，且近年已愈演愈烈。

所謂報廢車就是達到一定使用年限,政府規定強制報廢的車。根據《報廢標準》及交警總隊文件規定，汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：1、出租汽車使用年限8年，得延緩報廢。2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車、廠定總質量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以后注冊登記，廠定總質量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。對常年無人問津的車輛進行集中公示，如無人處理，在公告后按無主物品由政府部門統一送交有資質的報廢車回收單位回收處理。費用由回收企業按實際發生的費用在報廢車輛回收費中支出，不足部分由政府通過補貼方式提供。

當前國內絕大多數報廢汽車拆解后僅廢棄金屬可得以回收利用，殘值浪費嚴重，拆解廢物的無害化處置及拆解過程的環境污染防治沒有得到貫徹，產生了嚴重、甚至不可逆轉的環境污染。“中國具有報廢汽車回收拆解資質認證的大部分企業處理技術水平較之國際本已偏低，而且沒有統一的國家汽車零部件報廢產業標準和檢測標準，因此回收利用率低，企業盈利能力差。”楊雷說：“正規企業如此，那些非正規企業才能高價收車、非法經營，造成大量的資源浪費和嚴重的環境污染是必然的結果?！敝袊?我國在2000年之前，家用車使用十年或十萬公里就會強制報廢，但現在的造車技術越來越好，車過早報廢太浪費資源，后又改成了15年，于2006年我國對小轎車等非運營車使用年限又做出了調整，取消了使用年限（對用于運營的車輛還是有使用年限規定的）。不過車超過15年每年都會有兩次年檢，年檢過了才能正常的延遲報廢時間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發動機。