電泳汽車零部件涂裝前處理施工方式的分類

1、浸泡式。將工件完全浸泡在磷化槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或者除銹磷化等目標的一種常見處理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現處理的目標，這是浸泡方法的特點。這是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處，是沒有機械沖刷的輔助使用，因此處理速度相對較慢，處理時間較長，特別是像連續懸掛輸送工件時，除工件在槽內運行時間外，還有工件上下坡時間，因而使設備增長，場地面積增大。但僅對磷化而言，采用全浸泡式是對質量較有保障的方式，全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳具有好的配套性。

2、噴淋式。用泵將液體壓加，并以的壓力使液體噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械和液體更新使用，因此處理速度加快，時間縮短，生產線長度縮短，相應節省了場地、設備；不足之處是幾何形狀復雜的工件，像內腔、拐角處等，液體不易達到的地方，處理效果不好，因此只適合處理幾何形狀簡單工件。噴淋方式也不太適合酸洗除銹，他會帶來設備腐蝕、工序生銹等一系列問題，因此在選擇噴淋酸洗時必須十分慎重。據報道，全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜，對耐蝕性要求較高的產品不提倡作為陰極電泳涂裝前打底。全噴淋方式主要應用于家電、零部件的粉末涂裝、靜電涂裝、陽極電泳等。

1、新一代陰極電泳涂料的泳透率應進一步提高。泳透率越高，車身內部膜厚就越均勻，從而提高車身整體防腐蝕性，降低施工電壓，減少涂料用量。

2、提高邊緣防腐性。電泳過程中，一些邊緣部分由于涂料電化學作用，造成邊角涂層特別薄，從而腐蝕易在此處發生，通過改善涂料性能提高防腐能力。

3、降低顏基比。顏基比就是涂料中顏料與樹脂的比例，降低它可以增加樹脂的含量，提高涂料的流動性，降低膠體的沉降整速率，減少顏料絮凝和保護泵，降低材料消耗。

4、降低溶劑量。溶劑含量越高對環境污染越大，不利于工作。降低它有利保護環境，節約投資。

5、無鉛無錫，更趨環保型。鉛在電泳涂料的防腐蝕催化、鈍化和加速交聯等方面起著重要作用，但含鉛的顏料對裸鋼板的防腐蝕影響很大，且鉛本身是毒性很強的元素，環保上對其限制甚嚴。錫的性能與鉛比較接近，通常二者混用。

電泳加工優點

1.涂裝效果優越，涂裝滲透力強，能滌各死角，能彎曲90度不脫漆；

2.涂膜防蝕銹能力高，涂膜均勻，覆蓋力好，涂膜后表面平滑，無積漆垂流現象，外觀美，涂膜顏色穩定；

3.涂裝作業范圍廣泛，各種金屬素材均可，如鋼、鐵、銅、鋁、鋅等；

4.適用產品有：五金箱包配件；電子、電器五金零件；滑軌；機械零件；汽車配件；家具五金配件；彈簧、螺絲、鋅合金產品、鋁合金等

電泳黑色時必須注意的問題

1）前處理：與電鍍之前處理相同，視乎不同之金屬及所帶之油污而定。經過拋光的工件因含有臘漬，可能需要進行超聲波及電解除油。一般來說，在前處理后，工件不應有破裂水膜。

2）純水清洗

在電解除油后，必須中和及徹底水洗，再于純水中浸洗。堿性物質不能帶入電泳漆缸，否則會發生沉積而報廢。當純水之導電率達到50μs/cm時，應更換純水。

電泳已日益廣泛地應用于分析化學、生物化學、臨床化學、毒劑學、藥理學、免疫學、微生物學、食品化學等各個領域。在直流電場中，帶電粒子向帶符號相反的電極移動的現象稱為電泳（electropho-resis）。1809年俄國物理學家Peнce首先發現了電泳現象，但直到1937年瑞典的Tiselius建立了分離蛋白質的界面電泳（boundary electrophoresis）之后，電泳技術才開始應用。本世紀60-70年代，當濾紙、聚丙烯酰胺凝膠等介質相繼引入電泳以來，電泳技術得以迅速發展。豐富多彩的電泳形式使其應用十分廣泛。電泳技術除了用于小分子物質的分離分析外，最主要用于蛋白質、核酸、酶，甚至病毒與細胞的研究。由于某些電泳法設備簡單，操作方便，具有高分辨率及選擇性特點，已成為醫學檢驗中常用的技術。