1、新一代陰極電泳涂料的泳透率應進一步提高。泳透率越高，車身內部膜厚就越均勻，從而提高車身整體防腐蝕性，降低施工電壓，減少涂料用量。

2、提高邊緣防腐性。電泳過程中，一些邊緣部分由于涂料電化學作用，造成邊角涂層特別薄，從而腐蝕易在此處發生，通過改善涂料性能提高防腐能力。

3、降低顏基比。顏基比就是涂料中顏料與樹脂的比例，降低它可以增加樹脂的含量，提高涂料的流動性，降低膠體的沉降整速率，減少顏料絮凝和保護泵，降低材料消耗。

4、降低溶劑量。溶劑含量越高對環境污染越大，不利于工作。降低它有利保護環境，節約投資。

5、無鉛無錫，更趨環保型。鉛在電泳涂料的防腐蝕催化、鈍化和加速交聯等方面起著重要作用，但含鉛的顏料對裸鋼板的防腐蝕影響很大，且鉛本身是毒性很強的元素，環保上對其限制甚嚴。錫的性能與鉛比較接近，通常二者混用。

電泳槽內表面及液面以下的所有外露金屬表面(構件)都要進行絕緣防腐蝕處理．確保槽體與槽液之間的絕緣很重要．不然電泳時槽內壁或外露金屬處會泳涂上漆，不電泳時漆膜又會碎落溶下。成為水溶性不好的顆粒，污染槽液．另外陰極電泳槽液呈酸性，對槽體有腐蝕作用也需進行防蝕處理。因此電泳糟內表面及槽內的所有構件(包括溢流槽)槽表面都應進行襯里處理；小型電泳槽襯里有用PVC板，大型電泳槽用涂改性環氧樹脂或不飽和聚酯玻璃鋼，電泳漆廠家，其涂布工藝要點如下：(1)涂襯里前鋼板表面必須進行噴砂處理，電泳漆加工廠家，露出金屬色(銀灰色)，粗糙度40、70um，以確保涂層的附著力優良，吹、吸干凈被處理表面及縫隙．達噴砂3A質量標準．

A前處理處理不徹底而產生。 前處理是一道必不可少的工序，此工序的作用在于洗凈附著在工件表面的油污、雜質，不讓其影響后面的電泳、烤漆。工件烤漆之后出現的諸如顆粒、橘皮等不良現象有可能就是前處理處理的不徹底。

B 空氣污染大而造成。生產車間的環境衛生做得不達標，導致有大量顆粒、懸浮物在工件清洗后懸掛進入烤箱時吸附大量顆粒雜質而產生污染。所以，車間環境的保證也是對電泳質量的負責。

電壓電泳涂裝采用的是定電壓法，設備相對簡單，易于控制。電壓對漆膜的影響很大；電壓越高，電泳漆膜越厚，對于難以涂裝的部位可相應提高涂裝能力，縮短施工時間。但電壓過高，會引起漆膜表面粗糙，烘干后易產生“橘皮”現象。電壓過低，電解反應慢，漆膜薄而均勻，泳透力差。電壓的選擇由涂料種類和施工要求等確定。一般情況下，電壓與涂料的固體分及漆溫成反比，與兩極間距成正比。鋼鐵表面為40～70V，鋁和鋁合金表面可采用60～100V，鍍鋅件采用70～85V。

電泳時間漆膜厚度隨著電泳時間的延長而增加，但當漆膜達到一定厚度時，繼續延長時間，也不能增加厚度，反而會加劇副反應；反之，電泳時間過短，涂層過薄。電泳時間應根據所用的電壓，在保證涂層質量的條件下，越短越好。一般工件電泳時間為1至3分鐘，大型工件為3至4分鐘。如果被涂物件表面幾何形狀復雜，可適當提高電壓和延長時間。

涂料溫度涂料溫度高，成膜速率快，但漆膜外觀粗糙，還會引起涂料變質；溫度低，電沉積量少，成膜慢，涂膜薄而致密。施工過程中，由于電沉積時部分電能轉化成熱能，循環系統內機械摩擦產生熱量，將導致涂料溫度上升。一般漆液溫度控制在某些方面15～30℃。

電泳自動化流水線原理

1、電泳

帶電膠粒在直流電場中，向電荷極性相反的電極移動，移動數度極大地受到分散介質粘滯阻力的影響，猶如泳動，故稱之電泳。

由于膠團為雙電層結構，它的泳動速度可按下方式表示：V=ζεE/kπη

式中V————泳動速度；

E————電場電位梯度，V/m；

ζ————雙電層界面動電位；

ε————介質的介電常數；

η————體系粘度；

k————與膠粒形狀有關的常數，球形K=6，棒形K=4.

電泳漆液的介電常數和粘度一般無多大變化，因此電場強度和膠粒的雙層結構特性將對電泳產生較顯著的影響。

2、電解

電解質水溶解字直流電場中，水會發生電解。在陽極區域，發生如下陽極反應:：

2OH→2H++O2↑+4c

在陰極區域，發生如下反應：

2H2O+2e→2OH-↑+H2↑

電解使陽極界面溶解的PH值下降，陰極界面溶解的PH 值上升，并且在兩個電極界面都產生氣體。電解質水溶解的電導值越大，

電解越強烈，PH值幅度越大，但生成的氣泡大大增多，而氣泡式造成電泳涂膜針孔和粗糙的根本原因。