飛機起落架通常采用鍍硬鉻技術，隨著環境保護的需要，為減少鍍鉻技術應用對環境的污染，采用超音速火焰噴涂技術（HVOF）噴涂，Co-WC涂層逐步取代鍍鉻技術，在西方等發達國家已普遍采用。HVOF涂層技術較鍍鉻具有更高的結合強度和更好的耐磨耐腐蝕性能。

航空發動機的設計原則是高的推重比，每個部件所要求的性能都是比較高的，制造發動機的材料是高強度鋼、鈦合金、高溫鎳基和鈷基合金；在航空發動機的應用已經成為熱噴涂涂層應用市場的一個重要部分，航空發動機上使用熱噴涂有涂層的部位有著耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等功能。隨著航空發動機向著大功率、高負荷、高性能方向發展，人們對航空材料提出了越來越高的要求，單純依靠改變材料性能，已很難滿足航空發動機發展的需求，為此各種表面處理技術被運用于航空發動機中，以賦予航空材料耐磨、耐蝕、隔熱和耐高溫氧化等特殊性能。熱噴涂技術以其獨特的優勢，成為現代航空發動機制造和大修中不可或缺的一項表面處理技術，在國內外獲得了廣泛應用，取得了顯著的經濟和社會效益。

濟南天盟新材料科技有限公司是一家專業從事熱噴涂技術服務的公司，公司噴涂業務涉及各大公司，技術力量雄厚，歡迎大家前來咨詢.