仿木欄桿目前在旅游行業或園林等地方非常的多，主要是由石子、石粉為主材，再以鋼筋骨架進行澆筑而成，大多都是可塑性材料仿作的。仿木欄桿的制作自由，造型百態，各式各樣的仿木欄桿琳瑯滿目，可以模仿天然木材的各種形態。

我們在選用仿木欄桿的時候，眼看到的必定是其外觀，好的仿木欄桿一定是比例協調是，紋理清晰，沒有缺邊少料，無氣孔等情況，只有做到這樣才能在外觀上以假亂真，與實木欄桿一般無二。

混凝土一般在一件產品里面主要扮演塑型和承重受壓的左右，形狀外觀我們上面說過了，作為一件欄桿產品，其強度必須達到C25及以上的強度。這個強度我們沒有專業的工具怎么去測試呢？很簡單，拿一個尖銳的東西，如鐵絲或者鑰匙在產品的表面滑動，如果只是能劃出印記，那么他的強度肯定是能達到了。反之一劃一個坑，這個也很明顯的質量不過關，得慎重考慮。市面上不乏一些大型廠家采用此種混凝土仿木護欄以此充好，消費者需要擦亮眼睛，甄別好壞。

仿木的材質不是一成不變的，它根據市場、客戶的不同需求及實際用途，采用不同的制作工藝來界定不同的材質配方：我們常用的有塑料+（木粉、竹粉）；磷鎂+秸稈（稻糖）；特種水泥+輕骨料（陶粒）；另外我們還可以采用自配材質在原基礎制作出木紋理；對于材質我們奉行輕質、高強，耐久性強，表面效果好。

注意因地制宜，合理協調環境進行組織劃分。因為不同坡度，不同的土質，不同的通風條件，所選擇的假山基礎施工方法也是不同的。同時注意材料的運輸，假山石在裝運過程中，應輕裝、輕卸。裝車后應系緊、系牢，行車中不發生滑動和偏向車偏一側。 進行在運輸時，應用草包、鋼絲繩綁扎，特殊用途的假山石，如千層巖、山峰石、龜紋石、靈璧石等。要輕吊、輕卸。防止車子在剎閘過程時有所損壞或掉落。