一般來講車庫門的使用一般是大型的經(jīng)營場所比如公司的倉庫、商業(yè)門臉的應(yīng)用都會有涉及，這樣的設(shè)施常見于企業(yè)內(nèi)部，主要的類型有這么幾種形式，遙控形式的就是通過遙控按鈕或者遙控器來進行對門的開與合進行一系列的控制，感應(yīng)控制就是通過感應(yīng)器，對光源進行感應(yīng)，或者對于聲音進行控制，或者對于形狀進行控制，或者對于影像進行感應(yīng)，這些都是很常見的感應(yīng)模式了，電動控制就是通過我們對它進行加電，或者按鈕機關(guān)進行點開點和的一系列操作，以上所說的這幾種形式都是我們常見到的車庫門類型，也可以說是自動的車庫門的類型。
們生活水平的提高，大量的車庫門得以應(yīng)用。一般車庫門均采用鋼質(zhì)或鋼木復(fù)合結(jié)構(gòu)，在車庫門組裝過程中，鉸鏈很容易與鋼質(zhì)或鋼木型材相配接。然而，對于一些新型的鋁木復(fù)合車庫門，運用傳統(tǒng)的鉸鏈固定法就會出現(xiàn)一些問題。傳統(tǒng)鉸鏈固定法一般采用自攻螺絲或拉鉚釘進行固定，由于鋁材的材質(zhì)軟，密度小，自攻螺絲固定容易造成打滑，緊固性差等問題，而拉鉚釘固定又會出現(xiàn)易損框架，后續(xù)維修困難等情況。
圓柱面的一個邊緣上開設(shè)有放置鋼絲繩的繩槽，另一個邊緣內(nèi)側(cè)向著凸塊上螺栓孔的方向開設(shè)有凹槽。圓柱面的一個邊緣上開設(shè)有放置鋼絲繩的繩槽，可以防止鋼絲繩脫離平輪本體，也可以方便鋼絲繩繞到圓柱面上；圓柱面的另一個邊緣內(nèi)側(cè)向著凸塊上螺栓孔的方向開設(shè)有凹槽，可以方便螺栓轉(zhuǎn)動到凸塊錐面的螺栓孔內(nèi)，因為如果沒有這個凹槽，螺栓可能由于長度問題而無法很好地轉(zhuǎn)入螺栓孔。連接面上還設(shè)有加強筋。由于車庫門的體積較大，平輪本體承受的力較大，所以連接面上設(shè)有加強筋，可以強化平輪本體的結(jié)構(gòu)。此門的優(yōu)勢比鐵質(zhì)平輪重量輕、使用壽命長、成本低了，制作環(huán)境好了，污染小了，連接面上靠近安裝孔處設(shè)有凸塊，凸塊具有錐面，其錐面上開設(shè)有螺栓孔，這樣固定平輪本體更牢固，性能更高。
電氣控制裝置包括單向交流電源，該單向交流電源接單向自動空氣斷路器K，電源由自動空氣斷路器K通過熔斷器RD接至上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC上端，同時上升電磁換向閥1CT、下降電磁換向閥2CT及開鎖牽引電磁鐵3CT分別接于上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC的另一對接點上，在熔斷器RD下方接控制回路，該控制回路由開門遙控接收器繼電器KYJ、關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ并聯(lián)組成，在開門遙控接收器繼電器KYJ支路上串聯(lián)開鎖交流接觸器KC和行程開關(guān)2XK，在關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ支路上串聯(lián)下降交流接觸器JC和行程開關(guān)2XK，在控制回路上并聯(lián)由行程開關(guān)1XK、上升交流接觸器SC和行程開關(guān)3XK串聯(lián)組成的支路，在開門遙控接收繼電器KYJ和關(guān)門遙控接收繼電器GYJ兩端分別并聯(lián)開鎖交流接觸器KC和下降交流接觸器JC的輔助接點，在控制回路的行程開關(guān)1XK兩端并聯(lián)上升交流接觸器SC的輔助接點。
