報廢汽車回收領域作為“汽車后市場”的一部分，近年來已成為備受關注的朝陽產業。各路資本紛紛摩拳擦掌，一夜間涌現出眾多拆車件、二手汽配電商平臺和網站。有投資人表示，這是汽車產業僅存未被開發的完全保持傳統模式的產業，潛力巨大。那么，報廢汽車回收拆解行業的出路何在？

報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規定值50%、依照政府規定強制報廢的車輛。報廢汽車隱患多。(一)報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。(二)報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。(三)易誘發交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩定，如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續使用，將會導致各種故障的發生，直接影響行車，誘發交通事故。

報廢汽車的回收利用方法主要包括分類回收、燃料利用熱能、制取單體原材料、生產清潔燃油和用于發電等，并通過一定的清潔裝置，將不能利用的廢氣和廢渣進行清潔處理。1. 報廢車回收提醒輕量化于環保是當今汽車材料發展的主要方向。2. 各種材料在汽車上的應用比例正在變化，盡管近階段鋼鐵材料仍保持主導地位。3. 輕量化材料技術與汽車產品設計、制造工藝的結合將更為密切，汽車車身結構材料將趨向多材料設計方向。4. 更加注重汽車材料回收的科學技術和實際應用。5. 電動汽車、代用燃料汽車專用材料以及汽車功能材料的開發和應用工作不斷加強。

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

辦理報廢登記有關程序和要求：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。

4、回收企業經查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。