拆解、破碎企業運行環境保護要求1.拆解、破碎企業應向汽車生產企業要求獲得《汽車拆解指導手冊》及相關技術信息。2.拆解、破碎企業應采用對環境污染程度的方式拆解、破碎報廢汽車。鼓勵采用固體廢物產生量少、資源回收利用率高的拆解、破碎工藝。3.應在報廢汽車進入拆解企業后檢查是否有廢油液的泄漏。如發現有廢油液的泄漏應立即采取有效的收集措施。4.報廢汽車在進行拆解作業之前不得側放、倒放。5.禁止露天拆解、破碎報廢汽車。

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

當前對于報廢汽車的零部件還沒有制定統一的產業標準和檢測標準，大部分企業主要是憑借經驗判斷，再加上設備落后、更新慢，導致廢舊汽車零部件的再利用率不高。因此建議汽車制造企業加快與回收企業實現聯動，向后者提供便于拆解的指導方法，提高拆解回收的效率。他認為，要實現汽車制造企業與回收企業無縫對接，最為有效的一個辦法，還是建立汽車制造企業自己的回收企業。只有這樣才能在零部件的回收處理再利用上，繼續提率，同時也能促使汽車生產企業從設計環節開始，就把回收問題考慮在內，從而形成一個良性循環，最終推動報廢汽車回收駛入快車道。

因車輛違章被依法扣留的機動車的當事人車主，依據《中華人民共和國道路交通法》百一十二條規定，當事人在30日內不到交通管理部門接受處理的，并經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關規定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達報廢標準的機動車上路行駛的，將面臨處罰