新形勢下一些人鉆法律的空子，對到報廢年限的車輛不辦理報廢手續、不將車上交回收公司，反而私自倒賣。一些經營汽車維修的企業也掛羊頭、賣狗肉，打著維修的幌子，干著倒販舊車的勾當。對汽車拖拉機維修業缺乏有效的監管，也為報廢車流入營運渠道創造了條件。鑒于此，各位車主和廣大人民群眾應充分認識到報廢車的嚴重危害性，認真遵守《道路交通法》的規定，不駕駛報廢車上路行駛。各地也應在社會上多做宣傳工作，使廣大群眾認識到報廢車的危害性而自覺抵制。交通管理部門應從源頭抓起，加強對車輛的監管，在車輛登記、過戶、定期檢驗時應嚴格審核、嚴格把關。在路面管理中，開展對報廢車輛的專項治理，本著發現一起，處理一起，強制報廢一起的原則，堅持重拳出擊，抬頭就打，決不手軟，在全社會形成高壓態勢，努力創造良好的道路交通環境

另外應當報廢的車輛：

（1）因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；（2）車型淘汰，已無配件來源的；

（3）汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值50%的；（4）經修理和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件要求的；（5）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的；

報廢汽車有哪些報廢流程，達到報廢標準或者雖然未達到報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行技術條件

①申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章;

②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》;對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知書》;

③車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛;

④回收企業經查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架(底盤)要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收證明》和支付殘值;

報廢車輛標準(新規)：

國將強制實行國Ⅳ(四)排放標準，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上牌和過戶。如果是已經上牌的車輛則需要進行達標檢測，一旦排放不達標將直接引導車主進行報廢或者強制進行報廢。

具體要求如下：

如果經過維修或者是調整仍然不符合國家機動車排放標準的;經調整和維修仍不符合機動車上路的;在檢驗有效期滿后的連續三個機動車檢驗周期中未取得機動車檢驗合格標志的;或者達到一定年限的則會強制進行報廢。

同時，在新的規定中取消了對小型私家車的報廢年限，這對于車主們來說無疑是一個天大的好消息，但這并非代表著大家的私家車不會被報廢，只是用另外一種形式來衡量。