深圳北站展臺廣告_深圳北站候車廳燈箱廣告_深圳北站進出站燈箱廣告發布 騰眾傳媒專注于戶外公共交通渠道媒體的開發與運營，近幾年公司乘高鐵飛速發展之勢建立了高鐵媒體QUAN國化布局，以北上廣深為中心,串聯五大經濟圈，QUAN面覆蓋近500條中國高鐵運行線路，多種媒體投放形式，高頻次傳達，可分站點、省區JING準投放。依托高鐵等候區、通道區、車廂區三大高價值空間，實現高鐵媒體的閉環傳播，根據企業需求量身提供合理方案。

深圳北站廣告投放_深圳北站候車廳燈箱廣告_深圳北站進出站燈箱廣告發布 深圳北站(Shenzhen North Railway Station）隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司，為特等站。是深圳鐵路“四主四輔”客運格局（四主：深圳北站、深圳站、深圳坪山站、深圳機場東站（規劃），四輔：為福田站、深圳東站、平湖站、西麗站（規劃））ZUI為核心的車站，是深圳當前建設占地面積ZUI大、建筑面積ZUI大、接駁功能ZUI為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，是深圳市規模ZUI大、設備技術ZUI先進、客流量ZUI大的火車站，是中國鐵路新型房站的標志性工程。

深圳北站是已開通的廣深港客運專線（京港客運專線南段）、廈深鐵路（杭福深客運專線南段）和規劃中的深茂高速鐵路，正在規劃中的汕深港鐵路，在建的昌吉贛鐵路，規劃中的贛深鐵路的交匯點及客運樞紐站，和深莞城際鐵路（規劃中）、深惠汕輕軌（規劃中）經停車站。設11個站臺（2個側式站臺和9個島式站臺，共20站臺面）20條股道，預計年發送旅客達到5200萬人次。其中往廣州方向每日發車133對，往香港方向發車60對，ZUI小發車間隔僅為3分鐘。

深圳北站廣告投放_深圳北站候車廳燈箱廣告_深圳北站進出站燈箱廣告發布 深圳北站與傳統火車站相比，深圳北站將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式全部整合進來，旅客在站內就可以享受“零換乘”的便捷。

2015年，該車站開行深圳北始發往京廣高鐵，廣深港客運專線，杭福深客運專線，南廣鐵路，貴廣鐵路，渝利鐵路，鄭西客運專線，合福高鐵沿線的客車。2017年1月5日，中國SHOU個經濟特區至地級市的城際鐵路--深汕捷運開通，深圳北站為始終站。

與國內的火車站都采取的從上層進站、下層出站的人流組織形式不同，為了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層為中心的流線組織，NATION鐵路SHOU次在深圳北站實現了“上進上出”的人流組織，這也是目前國內ONLY人流組織采用“上進上出”的大型火車站。

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深圳北站廣告投放_深圳北站候車廳燈箱廣告_深圳北站進出站燈箱廣告發布 窩了些火氣回到江府，就有丫鬟迎出來道：“郡馬在屋里等著郡主呢。”自打端午節后南華郡主開那賞花會募了許多銀兩，江郡馬便再沒有搬回興教寺去住。雖說他也沒有搬到南華郡主的正院里，但平日也總是一同用膳，有時去園中走走，有時還彈琴下棋。南華郡主自覺仿佛又回到了新婚之時，日子過得十分甜蜜。聽說郡馬在屋里等著，頓時連剛剛受過皇后的氣也拋到了腦后，進門便笑道：“今兒天氣好，竟沒出去走走？”江郡馬笑了一笑：“出去了，街上看見賣水仙的，我瞧著雕得不錯，就買了兩盆。過些日子天冷，倒好擺在你的暖閣里。”