航空運輸已成為現代社會最重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規的制訂實施等方面，都要受國際統一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。
從航空運輸的性質出發，一般把航空運輸分為國內航空運輸和國際航空運輸兩大類。
根據《民航法》第107條的定義，所謂國內航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，運輸的出發地點、約定的經停地點和目的地點均在中華人民共和國境內的運輸。而所謂國際航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉運，運輸的出發地點、約定的經停地點和目的地點之一不在中華人民共和國境內的運輸。
航空運輸企業經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸的經營質量主要從水平、經濟效益和服務質量3方面予以評價。
托運人必須在托運的貨物上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規定標明包裝儲運指標標志。5、國家規定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。
托運人托運貨物，應按照民航主管機關規定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。
