柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。

現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。

為了減少機組的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。

高壓發電機_發電機組產品特點

高壓發電機_發電機組分為柴油、重油兩用，具有調壓精度高，動態性能好，電壓波形畸變小、效率高，結構緊湊，維修方便，工作可靠，使用壽命長，經濟性能好等特點。

普通交流發電機。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。發電機的輸出電壓取決于發電機定子線圈的匝數、發電機的轉速和轉子線圈產生磁場的強度，而我們只能調節的是轉子線圈產生磁場的強度。電壓調節器通過控制轉子線圈的通電電流來控制磁場的強度。

柴油機動力性下降

柴油機發不出原有的功率，帶截能力差，起動和加速性能下降，排氣管冒藍煙，在突加負載的情況下還會出現較長時間的冒黑煙現象，這些因素都是柴油機動力性下降的表現.

工作中的可靠性降低

柴油機在使用過程中的故障增多，且修復時間逐漸增長，更換的零件也在增多，這些現象也部說明柴油機的整機可靠性在下降。