如果貨物批量很大，有不是很急的訂單，基于目前海運費價格水平，可以不急于調整目前使用的海運運輸方案。主要還是價格因素，鐵路價格比海運貴一些，如果是大批量貨物，承受的鐵路運費還是比海運要多些的；但是，如果貨物遇到加急訂單的情況，急需送達貨物，又考慮空運價格高，相對而言，鐵路就是選擇了，隨著國家對一帶一路鐵路運輸的支持，國際鐵路的運費也不斷的有所下降，具體請詳詢

歷經近五年的發展，中歐班列（鄭州）的境內外集疏網絡、門到門優質服務，以及性和快捷性，深得境內外客戶的信賴，基本建成中歐班列信息化程度的“數字班列”。中歐班列（鄭州）中亞線路的順利開行將加強河南與中亞國家經貿交流，深化在農業、礦業、經貿、物流等領域的合作，提升互聯互通水平。

截止2019年，目前又開通了中越班列，主要線路為鄭州-河內，每周兩班，中歐班列更是發車班次頻繁，每周進出口可達各九班，九出九回，始發站河南鄭州圃田北，主要 站點有：德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，華沙，布列斯特，赫爾辛堡，巴黎，米蘭，莫斯科，杜伊斯堡，圣彼得堡，布拉格，布達佩斯，歐洲全境均可送貨上門，部分區域可清關代繳稅款，有意請詳詢！

以下是影響鐵路班列運行時間的因素：

1. 國內國外假日影響，會有部分班列取消，還請客戶隨時關注網站公布的發車班次表；

2. 沿途天氣影響；

3. 因途徑國家多，貨物文件也會影響班列過境效率；

上述情況還都屬于小概率事件，請安心使用中歐班列！

主要中歐班列線路：

1.中國—德國漢堡、杜伊斯堡—法國里昂，中國—荷蘭（往返）

2.中國—波蘭馬拉、華沙（往返）

3.中國—波蘭羅茲（往返）

4.中國—俄羅斯莫斯科（往返）

5.中國—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中國—哈薩克斯坦阿拉木圖

7.中國—塔吉克斯坦杜尚別

8.中國—烏茲別克斯坦塔什干