二手電梯故障應對法

二手電梯回收發生故障時，應首先切斷二手電梯電源。為了使二手電梯盡快重新運行，二手電梯管理員要把故障情況及時、詳細的報告給專業維修人員。

簡單故障診斷法

管理員可以排除一些簡單的故障。

1、關不上二手電梯門時，檢查開關盒內的開關設定位置是否正常。

2、二手電梯門不能完全關上時，檢查門檻槽內有無故障物。

3、檢查二手電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關閉，轎廂門的觸板被強行動作等。

乘客被關在轎廂內時

1、打電話告訴維修人員。管理員應盡努力消除乘客的緊張情緒;與乘客通電話，直到維修人員趕來現場;告訴乘客轎廂內很，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強行釋放乘客。

3、若確有已受過培訓的二手電梯管理人員，在確保的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

明確管理主體

市民韓偉說，我市大部分小區沒有建立業主委員會，現實中經常曝出一些物業公司不負責任甚至損害業主合法權益的現象，假如此時小區發生了電梯事故，那沒有業委會、沒有業主組織怎么去推動這個事情的有效處理？許多案例說明，只靠單個的業主是不可能的。

"即使因為電梯事故辭退了物業，換新物業公司，可能還是會導致電梯事故的歷史重演。"韓偉認為，當包括電梯故障事故等小區公共問題產生的時候，應該由真正能代表業主合理訴求的組織主導問題的解決。

電梯節能主要指：減少電梯運行中能量傳輸過程的消耗，特別待機狀態下的能量消耗及提高電梯的運行效率；電梯環保主要指：降低電梯運行中排放有害物質對周圍環境的污濁。 早在2004年，財政部、國家發展改革委聯合制定了《節能產品政府采購實施意見》；黨十七大會議明確指出：建設資源節約型社會是我國的基本國策；《中華人民共和國節約能源法》規定：對高能耗特種設備應實行節能審查和監管；國家質檢總局也明確指出:特種設備監察要與節能監管相結合。但是現行的電梯標準和技術法規，只對電梯的技術要求與檢測檢驗方法提出了明確要求。至今，我國尚未出臺有關電梯能源利用效率的檢測方法和評價方面的標準。由于沒有針對電梯能源效率或能耗指標評價的標準，電梯能效審查與監管工作難以科學開展，同樣在電梯招標中，對電梯節能環保項目的評估也無法可依、無據可查。