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未來，隨著國內立體停車場租賃產業快速發展，帶動立體車位租賃大發展。因此，“立體停車場租賃-機械車位租賃”是眾人喜歡扒開的話題，鑒于此，就與大家一起分享相關的立體車位租

賃資訊內容。小區北區、南區共設有4個停車場，具體分布是：3號樓與6號樓之間為地下停車場，共150個車位；6號樓和9號樓之間為立體停車場，共162個車位；9號樓與12號樓之間為地下停車場，共308個車位；

8號樓與11號樓之間為立體停車場，共252個車位。其中南區共656個車位，車位比例區1：1.5，為城南車位配比的小區，可大大滿足住私家車日益增多的問題，另外，小區院外設有臨時停車位，可滿足住戶家人

、朋友探訪的需要。南區車行入口在11號樓與12號樓中間，11號樓與12號樓之間寬為14米，另外，南區環形車道在12號樓以東設有次入口，寬7米。9號樓與12號樓之間的地下停車場在東部設有出入口，

11號樓與12號樓之間入口亦為車庫入口。在小區的南側設有通往長治路的次入口。

在東盛陽光大廈地下立體停車場，林冬坦言：“立體停車場今年4月份開始正式投入使用，但到目前實際租出去的不到20個車位。雖然還有部分租賃的意向，但是業主對立體停車場的熱情，遠沒有預想中的

那么高。”而在通灌北路商務大廈附近的巷子內，一個大型的立體車場已經竣工一年，這座立體6層、可容納106輛車的停車場至今仍未投入運營。據承接此立體停車場建設的負責人李祝介紹，因為商務

大廈招商不理想，如果對外放開運行，雖能滿足部分市民需要，但短期內要靠收停車費回籠資金基本不可能，所以他們不敢貿然放開經營。煙臺首座立體停車場即將拆除的消息再次引起人們對城市停車難的關注。在市區中心的醫院、商場周圍建立體停車場曾被許多城市看作解決停車難的一項有效舉措。近日本報記者在濟南、青島、煙臺等地

調查時卻發現,一邊是停車難,一邊卻是立體停車場閑置。有的立體停車場建成后不久即被拆除,還有的面臨拆除。是什么原因導致了立體停車場叫好不叫座,本報記者進行了深入調查。

修建立體停車場一直被認為是解決城市停車難問題的重要舉措之一。以濟南市為例，自2013年起陸續在商業廣場、醫院等人流和車流密集場所建設了數個智能立體停車場，旨在緩解停車難。但經濟導報

記者18日走訪發現，其中部分立體停車場面臨“叫好不叫座”的局面。地面停車場大排長龍，一位難求；立體停車場卻冷冷清清，甚至有一些升降立體車庫的二層從未停放過車輛。

關于“滿足客戶的立體停車場租賃”的論述，就談到這里了。本公司專業從事立體停車場租賃、機械立體車位租賃、機械立體車位租賃、立體車位租賃、機械立體車位租賃等業務的發展。

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