面對競爭激烈的航運市場，各家進出口代理公司都在尋找一些差異化服務提升行業競爭力，在這種情況下，“門到門點到點”的物流新模式應運而生。日前，聚海供應鏈（東莞）有限公司進口貨運報關部積極配合東莞沙田某化工科技有限公司，完成其“點到點”新模式首次物流運輸，并順利完成客戶委托化工涂料進口操作。 因為客戶是首次與我司合作，且對化工涂料報關進口手續及流程還不是太懂，所以此次貨物僅僅只有800KG，由我司辦理英國工廠提貨、英國出口報關、英國出口至黃埔港海運、涂料標簽備案、危險品成份鑒定、進口報檢及報關、國內派送等，通過散貨海運拼箱運輸，將貨物直接運抵廣州黃埔碼頭，待清關完成后再安排卡車運送至客戶工廠完成交貨。 貨物到港前，聚海供應鏈胡經理親自帶上貨物相關資料前往廣州出入境檢驗檢疫局，協助客戶辦理涂料標簽審核備案以及危化品分類等級鑒定報告。等貨物到港后，立即通知駐黃埔碼頭進口報關項目組，要求項目組盡快完成清關，減少貨物在散貨倉堆放時間，保證貨物，減少堆存費用。同時，為配合黃埔海關要求，聚海供應鏈經客戶同意采用通關一體化模式進行貨物進口清關。為加快通關效率，聚海供應鏈項目組提前與報關部及黃埔碼頭兄弟單位溝通，希望共同配合完成此次一體化申報。在實際清關過程中，在報關同事的努力下，內完成了報檢工作，又經過完成報關工作。然而始料未及的是，雖然黃埔海關系統內已顯示放行，在安排提貨時，接到通知由于貨物危化品需要做商檢及海關查驗動作，提貨卡車司機仍需在碼頭等待，直至有放行信息為止。收貨單位在得知此消息后十分著急，希望聚海供應鏈項目組盡快協調，否則隨著堆存天數的增加，以及客戶的交貨期的臨近，訂單客戶的催貨現象特別嚴重。面對此情況，聚海供應鏈項目組在和黃埔商檢及海關咨詢后，經由報關部同事與黃埔海關進行溝通，在經過了2個小時即完成了查驗放行手續。最終，在聚海供應鏈進口貨運報關部同事共同配合下，貨物順利放行，客戶也在時間內對項目組表示了感謝。 此次進口操作的順利完成，離不開聚海供應鏈各部門間的聯動配合，更離不開兄弟單位的區域協作。同時，聚海供應鏈專業的操作能力，贏得了船公司和客戶的贊賞，也為以后的操作積累了經驗。

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